我国一季度冷链物流需要稳中有升--Z6尊龙凯时

中国物流与采购结合会5月18日颁布今年一季度冷链物流运行数据。在促消费等政策的带头下，冷链物流需要稳中有升，整体运行维持增长势头。

今年一季度，冷链物流总额为2.21万亿元，同比增长4.0%。一季度，冷链物流总收入为1361.3亿元，同比增长3.9%。从细分领域看，果蔬农批市场买卖量跟去年同期根基吃旖，其中蔬菜买卖量同比提升约5%左右。零售市场方面，果蔬线上零售销量同比涨幅在15%以上，冻品线下零售增长10%左右。

随着气象逐步转暖，生鲜农产品逐步进入消费旺季，果蔬、乳品、快冻食品等产品销量预计将有所提升，叠加假期消费的带作为用，预计二季度冷链物流需要将会持续提升，增快较去年同期持续加快，市场规模有望持续扩大。

一季度冷链基建投资维持增长

从冷链物流有关的基础设施建设来看，一季度冷库等设施投资维持增长态势。在国度补助政策的加力支持下，新能源冷藏车销量一连了去年的强劲增长势头。

在山东济南的银座配送冷链园区内，每全国午5时到晚上8时，城市有几十辆冷藏配送车在这里进进出出，将产地蔬菜等产品集采到这里，分拣、包装后再统一对周边商超进行配送。企业掌管人暗示，餐饮消费的活跃直接带头了配送业务的增长。今年1—4月份，这个园区整个冷链配送量同比增长超过13%。在园区旁边，一个总投资两个多亿元的国度沉点项目库在严重地建设中。

专家暗示，从单一的仓储配送职能到具备质量检测、中央厨房等多种职能，这是高尺度建设新型冷库基础设施的发展方向。从资金投入来看，在国度及处所当局出台有关政策的疏导以及市场需要的驱动下，冷库基础设施建设今年以来维持不变增长的势头。今年一季度，冷库项目资金投入为87.46亿元，同比增长9.42%。

另表，国度层面持续对新购新能源城市冷链配送车辆进行补助，新能源冷藏车销量维持高快增长。一季度新能源冷藏车销量为2969辆，同比增长71.03%;新能源冷藏车市场渗入率为27%，同比提高10个百分点。

冷链运输通路优化，国表生鲜奉上国内餐桌

随着我国跨境物流通路的持续优化，以水果、牛肉、生鲜海产品为代表的跨境冷链运输也日趋活跃？罩兄焙健“班列+冷链”等运输模式，在将越来越多的国表优质农产品带到我国消费者的餐桌上。

生鲜直航航路的开明拉近了智利三文鱼与我国消费者的距离，而“班列+冷链”新模式的利用，则让东南亚的榴莲、山竹等水果能够更方便地进入我国市场。进口榴莲从东南亚到成都的运输时长缩短至48幼时，这些进口榴莲还被转运分拨至全国各地。就在本月初，成都至广州、成都至嘉兴两条中老国际班列公铁联运进口榴莲分拨专线正式开明。

据成都海关统计，今年一季度，四川生鲜农产品进口持续维持较快增长，其中，冰鲜三文鱼进口值为3.3亿元，同比增长175.1%;鲜虾进口值为8亿元，同比增长1099.3%。

内挖潜力表拓市场，企业布局多元化经营

部门表向型的冷链加工企业在积极转向启发国内市场，并且通过多元化市场的经营战术来应对业务环境的不确定性，加强竞争力。

在山东日照的这家水产品加工企业，近百名工人在对北极甜虾进行加工作业。解冻、去头、剥壳、装盒等，所有的作业环节都要在15摄氏度以下的环境中进行。企业掌管人暗示，这里的甜虾每天加工量或许在100万只左右，其中有近40万只是卖到国内市场的。

作为一祖传统的表贸型冷链加工企业，从国表进口原资料加工后再销往国表市场，这是从前多年的经营模式。在当下的业务环境下，企业一方面积极挖掘东盟、非洲以及其他新兴经济体的业务机遇，另表也起头着力转向启发国内消费市场。

中国物流与采购结合会冷链物流专业委员会的企业调查显示，不少表贸型的会员企业在积极通过多元化的经营战术，应对表贸环境不确定性上升带来的风险。